Contingut
No és molt fàcil muntar un conreador a partir de recanvis antics. Cal fer un ajustament de les peces per fer-ne un muntatge viable. Si les mans d’una persona creixen des del lloc adequat, no li serà difícil fer un motocultor casolà.
Varietats de motocultors
Abans de començar a muntar el motocultor, heu de familiaritzar-vos amb les varietats d'equips. Dependrà de quins nodes consistirà el producte casolà i de quines tasques pot realitzar.
La diferència entre conreadors per tipus de motor
En cultivadors casolans, podeu utilitzar dos tipus de motors:
-
El motor elèctric s’instal·la en funció de la disponibilitat d’una xarxa trifàsica. Aquesta tècnica és més adequada per a petites cases d’estiu, ja que s’arrossega constantment un cable darrere del conreador i no es pot fer llargues distàncies. S’utilitza un motor elèctric amb una potència mínima de 2 kW.
-
La millor opció és un conreador amb motor de combustió interna. La tècnica resultarà no estar completament lligada a la sortida. Podeu anar molt al camp o portar càrregues. Els motors són de gasolina i dièsel. Si podeu trobar un motor amb una capacitat superior a 4 litres. amb., a partir d’un producte casolà obtindreu un tractor excel·lent.
Un cop decidit el tipus de motor, podeu començar a pensar en el disseny i la funcionalitat del futur cultivador.
La diferència entre motocultors pel mètode de moviment i processament del sòl
Segons el mètode de moviment, la tècnica és de dos tipus:
- Els vehicles autopropulsats estan equipats amb un joc de rodes amb accionament;
- Els cultivadors no autopropulsats no tenen rodes motrius. En lloc d’ells, es posen accessoris de treball, per exemple, maduixes, a l’eix giratori. Amb l’ajut d’ells, la unitat bat el sòl i simultàniament avança.
Els vehicles autopropulsats són difícils de fabricar. Fins i tot es poden instal·lar 2 caixes de canvis aquí. Un d’ells fa servir l’autopista. Cal girar el broquet rotatiu, que afluixa la terra. Amb l’ajut d’una segona caixa de canvis, les rodes motrius són accionades.
Els cultivadors no autopropulsats tenen el dispositiu més senzill. El moviment es produeix a causa de la rotació dels talladors. La unitat té dues rodes, però no condueixen, sinó que simplement serveixen com a parada per a un moviment simplificat. En general, no es pot fabricar un motocultor sense rodes de suport. S’enterrarà constantment a terra. A més, les rodes de suport ajuden a regular la profunditat del cultiu.
Si ja heu decidit muntar un motocultor amb les vostres pròpies mans, és millor dedicar més temps a fer un model amb rodes motrius.
El que necessiteu per muntar un motocultor
Per muntar un conreador pel vostre compte, necessitareu dibuixos de tots els nodes. A la foto es mostra un exemple de diagrama amb dimensions. Podeu buscar altres dibuixos de cultivadors o desenvolupar-los vosaltres mateixos.
El motor de combustió interna per a un conreador és adequat per a un ciclomotor, una potent motoserra o una motocicleta.Si es decideix fer una instal·lació elèctrica, el motor s’adaptarà a la ventilació industrial o al compressor.
Es necessita un reductor per a qualsevol tipus de conreador. La velocitat del motor és massa alta. El reductor redueix la velocitat, per la qual cosa augmenta la força de rotació de l’eix de treball.
Totes les unitats del cultivador estan muntades al marc i l’equip està controlat per nanses. Aquests elements es solden a partir d’una canonada o perfil. L’estructura ha de ser sòlida. L’excés de pes no és un obstacle. A partir d’això només hi haurà el millor acoblament de les rodes del cultivador amb el terra.
Muntatge d’un conreador elèctric
Si no trobeu un motor elèctric potent, podeu agafar 2 peces d’1,5 kW cadascuna. Després de fixar-se al llit, es combinen amb cinturons en un sol sistema. Només aleshores s’instal·la una politja de doble canal sobre un motor. Des d’ell, el parell es transmetrà a la politja de l’eix de treball de la caixa de canvis del conreador.
Les rodes posteriors són tossudes. Es fixen simplement al marc amb un eix portant. El conreador és conduït per l'eix davanter. Aquí es posen talladores, es col·loquen rodes de transport o puntes.
La caixa de canvis és perfecta per a un tractor Neva trencat. Abans d’utilitzar-lo, s’ha de desmuntar per inspeccionar els engranatges. Cal substituir les peces amb dents trencades.
El marc del conreador està soldat a partir d’un tub d’acer normal amb una secció circular de 32 mm de diàmetre. Per a bolígrafs, s’aconsella prendre un tub una mica més prim, amb un diàmetre d’uns 20-25 mm. Cal muntar un suport per a accessoris al marc posterior. També es pot treure d’un tractor enrere trencat. Les rodes de pressió són adequades per a equipament agrícola. Dels materials comprats, només es necessita un cable llarg a través del qual es subministrarà electricitat als motors.
Muntatge d’un conreador amb motor de combustió interna
Per tant, un motocultor necessita un motor de combustió interna refrigerat per aire. En el nostre exemple, prenem un model D 8 d’un ciclomotor antic. La foto mostra un diagrama del conreador. Es pot utilitzar per determinar la ubicació de tots els nodes.
El muntatge d’un motocultor té pràcticament els mateixos passos que en el cas d’utilitzar un motor elèctric. Primer es fa un marc amb nanses i després es munta el motor. Està dissenyat per refredar aire, però el conreador funciona a baixa velocitat i això no és suficient. S’ha d’instal·lar un ventilador davant del motor o s’ha d’instal·lar un dipòsit metàl·lic d’aigua al voltant del cilindre de treball. El dispositiu és primitiu, però no permetrà que el bloc de cilindres es sobreescalfi.
El reductor d’aquest motocultiu s’utilitza amb una cadena amb dues etapes. L'asterisc es pren un d'un ciclomotor i l'altre d'una bicicleta. Tots els mecanismes giratoris estan coberts amb una carcassa d'acer.
El vídeo mostra el procés de fabricació d'un motocultor:
Aplicació d’una enredadera per a un conreador
Es necessita l’enredadera per reduir la velocitat del motocultor. Molt sovint es sol·licita quan es treballa amb fitxers adjunts. Aquesta unitat es fabrica de fàbrica o es fa sola. En general, és més fàcil posar rodes de diàmetre més gran al conreador per disminuir la velocitat. Si aquesta opció no us convé, podeu muntar una enredadera senzilla:
- es munta una caixa a partir de xapes d’acer;
- a l'interior, es solda un eix amb una roda dentada de diàmetre superior al de l'eix motriu del conreador;
- la caixa està cargolada al marc;
- ara queda estrènyer la cadena connectant els engranatges impulsats i conduïts.
En aquest moment, l’enredadera està a punt. Podeu posar rodes, talladores i continuar treballant amb un motocultor, però a una velocitat inferior.
Resolució de problemes d’un motocultor
No és difícil reparar un motocultor amb les seves pròpies mans a causa de la senzillesa del disseny de la tècnica. Vegem els problemes més habituals i com solucionar-los:
- El motor del conreador no arrenca. Això sol ser degut a la manca d’una espurna. Cal intentar substituir l’espelma.Un altre problema pot ser la manca de subministrament de combustible a causa dels filtres obstruïts. Es desmunten, es renten amb gasolina i es col·loquen al seu lloc.
- El motor s’atura durant el funcionament. La causa pot ser de nou les bugies o el subministrament deficient de combustible.
- Un cop estrany a l’interior del motor indica que hi ha danys en una de les parts. Cal desmuntar el motor amb urgència per identificar un mal funcionament, en cas contrari s’encallarà.
- Un motor en funcionament tarareja molt i s’escalfa massa. Això es podria deure a una mala barreja de combustible o a una càrrega suspesa mentre es treballava amb el conreador. Es deixa refredar l’equip i durant aquest temps es prepara combustible nou.
- El conreador no funciona. Pot haver-hi alguna cosa enganxada entre les talladores o les rodes. Com a alternativa, la transmissió per corretja s’ha debilitat. Si no es detecten aquests problemes, el problema es troba a la caixa de canvis.
El vídeo explica els treballs de reparació:
La reparació d’un cotxe motoritzat casolà és més fàcil de realitzar, ja que totes les unitats es van muntar independentment. Saps de què estan fets. És millor confiar la reparació complexa d'equips de fàbrica als especialistes del centre de serveis.
