Contingut
Els ruscs d'abelles s'han de moure periòdicament. És impossible fer-ho manualment: l’habitatge de les abelles, tot i que no és tan pesat, és bastant gran i relativament fràgil. A més, el transport del rusc no ha de molestar els seus habitants. Apilift és un dispositiu especial dissenyat per a aquest tipus de transport.
Què és apilift i per a què serveix?
Transportar un rusc no és una tasca fàcil. Atès que el moviment de l'estructura es realitza juntament amb els habitants, aquest transport s'ha de realitzar complint molts requisits:
- el carretó per al transport de ruscs ha de tenir en primer lloc la capacitat de càrrega suficient per moure l’habitatge de les abelles;
- un requisit previ per al transport del colmen és el mínim impacte mecànic, l’elevador ha de garantir el mínim sacseig i la pujada més suau possible del rusc;
- el perill més gran durant el transport del rusc és l'amenaça del col·lapse de la bresca, mentre que no només es destrueix l'estructura, sinó que també moren els insectes, tots els elements interns del rusc han de ser assegurats abans del transport, el mateix s'aplica a les parts externes, si no es pot desmuntar prèviament, un ascensor per a un treball més fiable equipat amb pinces especials;
- la ventilació del rusc és extremadament important: d'aquesta manera es pot evitar el sobreescalfament, el carretó ha de proporcionar una ventilació normal i no estar segellat.
El principi de funcionament és el següent: el carro s’acosta al rusc, el nivell del suport s’ajusta de manera que correspongui a la posició del cos. A continuació, el rusc es carrega a l’ascensor amb un cabrestant, es fixa i es transporta a un altre colmenar.
Disseny de carretons apiari
El carro de transport de ruscs és una estructura d’acer que inclou una part mòbil, un bloc elevador i un dispositiu per fixar el cos. Qualsevol versió de l’ascensor té els elements següents:
- estructura metàl·lica estàtica: la base de l'estructura, a la qual es fixen la resta de peces;
- 2 rodes muntades sobre un eix: el diàmetre d’aquest depèn de les dimensions i el pes del rusc;
- un marc mòbil sobre el qual s’instal·la el rusc, per regla general, hi ha pinces laterals per evitar que la càrrega es bolqui durant el transport;
- bloc elevador: una part complexa de l’ascensor, que inclou diversos blocs i palanques que permeten aixecar els ruscs;
- claudàtors: dispositius de fixació;
- forquilles: dispositius de suport per aixecar el rusc, per regla general, són extraïbles per facilitar l’emmagatzematge del carro;
- pinces: l'apilift està equipat amb dispositius regulables, cosa que garanteix una fixació fiable de ruscs de diferents mides, a més, això us permet utilitzar el carretó per transportar altres articles de grans dimensions, com llaunes, barrils.
Els models fabricats solen estar dissenyats per transportar càrregues de fins a 150 kg. Els ascensors de bricolatge no són tan pesats. Però la producció feta a mà té en compte les característiques individuals de l’apicultor i els ruscs d’abelles.
Com fer un carretó de ruscs bricolatge
Un ascensor de ruscos ja està bastant car.És molt possible muntar l’estructura vosaltres mateixos si teniu les parts necessàries. Però s’ha de tenir en compte que per muntar el carretó s’ha de poder manejar la màquina de soldar.
Eines i materials necessaris
Per fer un apilift per als apicultors, heu de proveir-vos dels materials i eines següents:
- canonades d'acer amb dimensions de 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, és preferible triar productes galvanitzats;
- una corda per a un dispositiu elevador;
- forquilles: podeu comprar ja fets, així com claudàtors;
- femelles i cargols M8 i M6;
- rodes del diàmetre corresponent;
- molls i rodets sobre rodaments;
- nanses amb goma antilliscant o recobriment de goma, però es poden prescindir.
De les eines necessitareu una cinta mètrica, una clau i, per descomptat, una màquina de soldar. Una connexió roscada no s'utilitza en la fabricació d'un apilift.
Carro d'apiari de bricolatge (apilift): dibuixos dimensionals
El disseny del carro de rusc en si és relativament senzill: un marc de suport, un bloc amb rodes i una forquilla. Però el que és realment difícil és l’ascensor. De fet, els dibuixos per fer un carro de ruscs bricolatge són un diagrama del conjunt de l’ascensor.
Muntatge pas a pas de bricolatge d'apilift
El procediment per construir un carretó per a apicultors amb les seves pròpies mans en general inclou els següents passos.
- Preparació de la font: processament, si cal, i tall de canonades metàl·liques a mida. Muntatge de pals laterals, bastidor principal i bastidor per soldadura.
- Construcció del bloc elevador per al rusc i preparació per a la instal·lació.
- Forquilles, suports, elevadors, rodes i nanses de muntatge del marc.
- Comprovació de la preparació del producte per al funcionament: transport d’un rusc buit.
L'ordre de muntatge pot variar. A més, els diferents models poden requerir la instal·lació de peces addicionals.
Fabricació de marcs
El muntatge de l'apilift, fet de manera pròpia, segons el dibuix, comença amb el marc. En primer lloc, aquesta és la base de l'estructura i, en segon lloc, l'element més fàcil de fabricar. Per al marc s’utilitzen tubs de perfil. Per a un disseny estàndard amb una capacitat de càrrega de fins a 120 kg, són suficients les canonades amb una secció transversal de 40 * 20 mm.
Les canonades es tallen segons les dimensions del carro: 1570 per 370 mm, per regla general. Les parts estan connectades entre si de manera que es mantenen i solden els angles rectes. En aquest cas, la biga transversal superior es solda verticalment i la inferior, plana.
Des de l'exterior dels dos bastidors de l'ascensor, es fa un tall amb una amplada de 20 mm. Els eixos portants es desplaçaran al llarg de la mateixa.
Els cargols M6 es cargolen a la part superior dels bastidors; serveixen com a aturadors i impedeixen la sortida accidental del carro més enllà dels límits del bastidor. Un cop retrocedit des de la part superior del bastidor de 20 cm, les nanses del carro de l’apiari estan soldades.
L'ascensor es reforça amb dues peces transversals addicionals de la canonada amb una secció transversal de 30 * 20 mm: la inferior es fixa a una distància de 500 mm des de la part inferior del marc, la superior - 380 mm des de la part superior un. Al travesser inferior del carro del rusc, es fan forats per al cargol M8: aquí es fixen els suports.
Un rodet amb rodament es fixa rígidament a la part superior del marc per la part frontal; actua com un bloc elevador. Es solda un costat semicircular al llarg de la vora del corró, cosa que no permet que el cable caigui espontàniament. Distància entre el corró i la vora del marc 130 mm. Un cable amb un diàmetre de 3 mm entra al corró. A la mateixa distància, a l'altre costat, es fixen les plaques amb parabolts, on es fixa l'extrem lliure.
Al segon travesser inferior de l’ascensor, a una distància de 120 mm de la vora, es solda una bobina amb una alçada de 35 mm per enrotllar el cable. El seu eix s’instal·la al coixinet i s’uneix una palanca equipada amb un mànec des de la part posterior.
El mànec és de molla: la llengua d'acer es troba contra el tap en estat lliure, una vareta fixada al costat del rodet.
Muntatge de la unitat elevadora
Aquesta és la part més crítica del carretó del rusc. La unitat requerirà un marc propi, soldat a partir de canonades més primes i lleugeres i 4 coixinets.
Les canonades amb una secció transversal de 30 * 20 mm es tallen a mida - 1720 per 380 mm i es solden. Les dues barres transversals inferiors estan fetes de canonades de 30 * 30 mm, i també s’inclouen abraçadores laterals. Al centre del travesser més baix, es solda una bobina, similar a la situada a la part superior del marc principal del carro.
El carro elevador es mou sobre 4 coixinets. Per a aquests últims, els suports estan formats per pneumàtics de 3 mm. Els coixinets s’han de moure lliurement pels tubs dels puntals laterals del bogie. Els trossos de tubs de perfil amb una secció transversal de 25 * 25 mm es solden als suports inferiors; aquí s’insereixen les parts de la forquilla.
Es fabriquen frontisses per a pinces laterals. Per ajustar l'angle d'inclinació, s'utilitzen cargols de molla: com més inclinada sigui la frontissa, més gran serà la força d'adherència. Les pinces han de lliscar fàcilment a través de les frontisses cap a les canonades. Quan es requereix fixar el rusc al carro apilift, les abraçadores s’acosten al cos i es fixen. Les forquilles s’introdueixen al carro perquè es pugui col·locar el rusc. Longitud de la forquilla no inferior a 490 mm.
El mecanisme de compressió s’activa mitjançant una barra de tracció. El disseny del dispositiu es descriu amb més detall als dibuixos de l'apilift.
Muntatge del mecanisme de moviment
Aquesta part del carro del rusc és la més senzilla. El més important és triar el diàmetre adequat de la roda.
L'eix amb el coixinet s'insereix a la roda. Des de l'exterior, l'eix es fixa amb una femella, de l'interior a l'eix, es solda un tub amb una longitud de 290 mm.
El suport està soldat: 2 canonades amb una secció de 30 * 30 mm en angle recte. Als seus extrems, es solden plaques per fixar-les al marc.
Les rodes es desplacen respecte al suport, ajustant així l'angle d'inclinació de l'elevació del rusc.
Conclusió
Apilift és un dispositiu extremadament útil no només per a un colmen, sinó també per a una casa de camp normal. A més dels ruscs, pot portar barrils i llaunes molt grans i altres peses. El seu disseny no és massa senzill, però, si sabeu fer servir una màquina de soldar, podeu fer un apilift vosaltres mateixos.
